BCS TRACTOR SPIRIT 70 AR

El Spirit 70 AR equipa el motor Kohler KDI 2504 TCR, Turbo con 4 cilindros en línea y 2482 cc, que desarrolla una potencia de 63 CV (46 KW) a 2600 rpm.

Refrigerado por agua, de inyección directa y con aspiración Turbo, garantiza una entrega de potencia suave y progresiva con un consumo mínimo de combustible. Cuenta con masas contrarotantes para eliminar por completo las vibraciones.

La decisión de utilizar un régimen máximo de 2600 rpm permite reducir el consumo, el ruido y las vibraciones, favoreciendo el ahorro y el confort. A pesar de su bajo régimen la potencia no se ve alterada, consiguiendo la punta del par motor de 1500 rpm.

Se ha seleccionado el más avanzado sistema Common-rail disponible en el mercado y especialmente diseñado para una extrema durabilidad y longevidad en aplicaciones agrícolas.

El turbo compresor ha sido especialmente optimizado para proporcionar la cantidad exacta de aire y obtener el mejor par en cualquier régimen del giro del motor, evitando el conocido “turbo-lag”.

El diseño especial del sistema de lubricación garantiza una mayor durabilidad del turbo compresor.

El diseño de 4 válvulas por cilindro ha sido seleccionado para permitir la instalación de los inyectores precisamente en el eje del cilindro y centrado en la cámara de combustión. Esta solución permite una atomización del combustible y la distribución simétrica dentro de la cámara de combustión garantizando una mezcla óptima de aire y combustible.

La unidad de control electrónico (ECU), permite un control total de los parámetros de calibración del motor para lograr los resultados de motor y los objetivos de emisiones.

Los gases de escape enrutados a través de la culata asegura una refrigeración preliminar más beneficiosa antes de entrar en la válvula EGR y reduce las dimensiones totales de la unidad para ayudar en los parámetros de instalación.

La nueva línea de producto Spirit 70 incluye diferentes nuevas tecnologías para facilitar la maniobrabilidad en situaciones difíciles:

• Pulsador Power Clutch System para cambiar marchas o sentido de marcha sin pisar el pedal embrague.
• Pedal embrague PRO-ACT System con accionamiento embrague Easy plus™.
• Función Smart Brake & Go para embragar y desembragar con sólo pisando el pedal de freno.

Estas características, únicas entre los tractores isodiamétricos, son posibles gracias a la nueva unidad de control del vehículo del más alto estándar automotriz, que ha permitido sacar el máximo provecho al embrague electrohidráulico.

El cambio sincronizado incluye un total de 12 marchas adelante y 12 atrás por medio de un inversor sincronizado.

La secuencia lógica de las velocidades (desde 70 metros/horas hasta 35 km/h) sin sobre posiciones en todas las gamas, permite seleccionar siempre la velocidad correcta para cualquier labor de campo proporcionando menor estrés mecánico de los componentes mecánicos, menor fatiga para el motor y sobretodo una mejor calidad del trabajo.

El embrague es de multidisco en baño de aceite con mando hidráulico proporcional con gestión electrónica que, controlando los acoplamientos y desacoplamientos, resulta decididamente más suave y efectivo respecto a los tradicionales embragues mecánicos en seco.

El accionamiento del embrague es hidráulico mediante una electroválvula proporcional conectada a una unidad de control que, por medio de un potenciómetro, lee el posicionamiento del pedal y garantiza la mejor progresividad de conexión, aportando al usuario un control total y preciso del tractor.

Los Spirit 70 adoptan este tipo de embrague hidráulico evolucionado integrado en el interior de transmisión con el fin de reducir al máximo el voladizo del motor y de consecuencia la longitud total del tractor. Una decisión tecnológica que se traduce en una serie de ventajas concretas.

VENTAJAS:

• longevidad
• ausencia de mantenimiento
• máxima maniobrabilidad gracias a las dimensiones más compactas

La parte mecánica de la transmisión también se ha reforzado y adaptado a los objetivos profesionales que la nueva gama Spirit 70 está preparada para concebir mediante elementos como:

• Doble cilindro de dirección en la articulación central.
• Reductores epicicloidales aumentados para el equipamiento de neumáticos de 20”.
• Introducción de un circuito de lubricación forzada para rodamientos y engranajes de toma de fuerza.
• Nuevo sistema de frenado accionado hidráulicamente para garantizar distancias de frenado en todas las condiciones.

El elevador trasero tiene un 25% más de capacidad de elevación.

También se ha introducido la categoría 2 con brazos en L regulables en anchura y longitud que aumentan las posibilidades de utilizar aperos cada vez más complejos y tecnológicos, adaptados a la nueva gama.

Un equipo hidráulico sobredimensionado le permite configurar en el tractor hasta 2 DE de las cuales 1 de 4 posiciones con flotante y enganche con alimentación y retorno (en total 7 tomas hidráulicas) y un caudal estándar de aproximadamente 37 l/m que pasa a 48 l/m en la versión aumentada.

El nuevo joystick con mando electrónico utiliza la tecnología CAN-bus e integra el botón de activación de la TDF y el potenciómetro para ajustar el caudal hidráulico.

Con la introducción de nuevas soluciones tecnológicas, y del nuevo motor, el Spirit 70 se presenta con un diseño agresivo pero al mismo momento elegante y funcional, que se caracteriza por una línea aerodinámica que todavía garantiza una visibilidad óptima para el conductor.

Para acceder al motor en caso de inspecciones e intervenciones de mantenimiento, será más rápido y fácil gracias al nuevo sistema de paralelogramo que permite un gran ángulo de apertura del capó.

La transmisión de los Spirit 70 está integrada en el exclusivo chasis OS-Frame que aporta numerosas ventajas:

• Motor y embrague están conectados por un solo eje de transmisión que, por medio de un cardan articulado central, transmite el movimiento tanto a la caja de cambio que a la toma de fuerza independiente, garantizando el máximo rendimiento mecánico, dimensiones compactas y mayores ángulos de giro, indispensables para trabajar en espacios reducidos.
• El acoplamiento motor-transmisión se ha realizado mediante un volante de grande inercia que, junto a un disco torsional “Long Travel”, permite reducir las vibraciones transmitidas por el motor aportando mejores prestaciones mecánicas y sobretodo un aumento significativo de confort para el usuario y un aumento en prestaciones.
• El puente anterior del tractor está vinculado por medio de un perno central al chasis OS-Frame que le permite una oscilación total de 30° respecto al puente posterior garantizando que las cuatro ruedas siempre están en contacto al suelo en caso de terrenos accidentados o irregulares, para obtener la máxima tracción.

La cabina de 4 montantes tiene un perfil cónico y compacto para penetrar en filas estrechas, incluso en una pendiente lateral, y en ambientes ricos en vegetación.

Las luces de trabajo LED, disponibles hasta un total de 10, iluminan el área de trabajo durante el día.

• Marco monocasco montado sobre silent-blocks.
• Totalmente acristalada.
• Cierre inferior de ojo de buey para mejorar la visibilidad en el suelo en la parte delantera.
• Ojo de buey de techo con parasol.
• Radio USB automovilístico con manos libres y altavoces, 2 tomas USB.
• Espejo retrovisor interior, compartimento de almacenamiento y luz de cortesía.
• 4 luces de trabajo LED (2 delanteras y 2 traseras).
• Luz rotativa LED.
• Asiento de tela.

Disponible en 2 versiones:

• VISTA equipado con sistema de ventilación y calefacción. Insonorizada y homologada en cat. 2  
• VISTA PRO equipada con ventilación, calefacción y aire acondicionado. Insonorizada, presurizado y homologada en cat. 4, gracias a los filtros de carbón activo disponibles como opción. Luces de trabajo LED en los 4 lados de la cabina (total de 10 faros).

El motor a gestión electrónica dispone de una Unidad de control motor que, además de garantizar el optimo funcionamiento del propulsor, permite de establecer y mantener constantes las revoluciones del motor.

La regulación electrónica de las revoluciones del motor se realiza rápidamente a través de una precisa perilla del acelerador manual y mediante botones del salpicadero con funciones de: aumento / disminución de revoluciones de velocidad y memorización / recuperación de la velocidad establecida.

VENTAJAS:

La memorización de las revoluciones del motor durante el trabajo significa:

• velocidad de avance del tractor constante
• revoluciones TDF constantes
• caudal hidráulico constante

La multifuncionalidad de los Spirit 70 se ve reforzada por la reversibilidad de la plataforma de conducción.

Pocos segundos tarda el operador para girar de 180° la plataforma de conducción compuesta por el asiento, el volante, el cuadro de mandos y pedales, para poder trabajar con el implemento colocado frontalmente, bajo una visión total por parte del conductor que le permite trabajar con extrema precisión, comodidad y seguridad.

Tablero de instrumentos

El nuevo tablero de instrumentos tipo automoción es un concentrado de tecnología digital. Además de todos los mandos electro-hidráulicos situados de forma lógica e intuitiva, la pantalla multifunción de color permite al operador mantener siempre bajo control y con la máxima precisión cada información de la consola y todas las luces de diagnóstico del tractor.

Sin embargo, hay indicadores analógicos para una lectura de los valores rápida e inmediata, gracias a la presencia de indicadores con agujas.

Confort y ergonomía

El placer de trabajar con un Spirit  70 no es debido solo a las prestaciones de la maquina, también es debido al confort que los técnicos de BCS han reservado para el usuario.

El asiento del conductor, con la plataforma suspendida sobre amortiguadores Silent-blocks, ha sido rediseñado combinando comodidad y compactación.

• Pedales suspendidos. El aumento de la distancia entre ejes de 90 mm ha permitido la instalación de todos los pedales suspendidos dejando más espacio en la plataforma. Por lo tanto, la ergonomía es la misma tanto en la conducción normal como en la reversible.
• Mejora del ajuste del asiento para aumentar el espacio del habitáculo
• Reversibilidad mejorada gracias al abatimiento del asiento facilitado por un resorte de gas.
• Nuevo reposabrazos joystick  con dimensiones reducidas, ajuste longitudinal y amplia zona de almacenamiento.

Seguridad operativa

El uso en total seguridad, también en terrenos con pendientes o laderas, es garantizado en primer lugar por la misma geometría del propio diseño del 70, caracterizado por un bajo centro de gravedad y la distribución del peso sobre los ejes que se convierte en óptima (50% frente – 50% trasera) con la herramienta montada en el elevador trasero.

La plataforma de conducción con arcos de seguridad o con cabina homologada, el cinturón de seguridad fijado al asiento y la calidad de los materiales utilizados, garantizan la máxima protección para el usuario en todas las condiciones.

Diferencial anterior y posterior con blocaje en simultáneo con mando electrohidráulico.

H = Ancho neumático – I = Ancho de vía – F = Ancho del tractor